Anwendungsfall · Logistik und Spedition
Hinweise zu Lade- und Entladestellen
Anlieferregeln und Erfahrungen zu Ladestellen bei jedem neuen Auftrag mit Quelle anzeigen.
Das Problem
Ob eine Tour glatt läuft, hängt oft an Kleinigkeiten an der Rampe: ein Zeitfenster, das nur bis Mittag gilt, eine Zufahrt, die Sattelzüge nicht nehmen können, ein Lager, das ohne Avis nicht annimmt. Fahrer berichten davon am Telefon, Disponenten merken es sich.
In der Tourenplanung steht davon wenig. Neue Kolleginnen, Aushilfen und Subfrächter erfahren es erst vor Ort – mit Wartezeit, Rückfahrt oder einer verärgerten Empfangsstelle.
Ablauf
So läuft es
Schritt 1
Hinweise erkennen
Aus Fahrer-Nachrichten, Mails und Notizen werden Aussagen zu Lade- und Entladestellen herausgezogen: Zeitfenster, Zufahrt, Avisierung, Ansprechperson, gemeldete Wartezeiten.
Schritt 2
Bestätigen lassen
Neue Hinweise erscheinen zuerst als Vorschlag mit Quelle. Erst wenn die Disposition sie bestätigt, gelten sie für künftige Aufträge.
Schritt 3
Am Auftrag anzeigen
Bei jedem neuen Auftrag zu dieser Stelle erscheinen die bestätigten Hinweise mit Datum. Widersprechen sich zwei Hinweise, wird das markiert.
Was sich ändert
- Erfahrungswissen zu Ladestellen steht bei der Planung zur Verfügung
- Aushilfen und Vertretungen planen mit denselben Informationen wie das Stammteam
- Häufungen von Wartezeiten an bestimmten Stellen werden sichtbar
Themen: Wissensmanagement in der Logistik · Datenanalyse in der Logistik
Läuft selbstständig – intern, mit eindeutigem Ergebnis.
Die Hinweise sind intern und werden von der Disposition bestätigt, bevor sie gelten. Das System darf sie selbstständig vorschlagen und anzeigen.
Wie die Freigabestufen funktionieren →Logistik und Spedition
Weitere Anwendungsfälle in der Logistik
Statusanfragen zu Sendungen beantworten
Antworten auf „Wo ist meine Sendung?“ aus dem letzten belegten Stand vorbereiten.
Transportanfragen vollständig erfassen
Transportanfragen aus jeder Form strukturieren und fehlende Angaben gezielt nachfragen.
Schadensfälle vollständig dokumentieren
Fotos, Vermerke und Mails zu einem Schaden in einem Vorgang zusammenführen.
Frachtpapiere auf Vollständigkeit prüfen
Fehlende oder unleserliche Frachtpapiere je Auftrag melden, bevor abgerechnet wird.
Erstgespräch
Passt dieser Ablauf zu Ihrem Betrieb?
Im Erstgespräch sehen wir uns an, wie der Ablauf bei Ihnen heute läuft, welche Systeme beteiligt sind und ob er ein guter Einstieg ist. Unverbindlich.
Erstgespräch vereinbarenHäufig gestellte Fragen
KontaktWerden Wartezeiten einzelnen Fahrern zugerechnet?
Nein. Wartezeiten werden der Lade- oder Entladestelle zugeordnet, nicht der Person, die gewartet hat.
Können wir Hinweise an Subfrächter weitergeben?
Ja, wenn Sie das im Auftrag so entscheiden. Was Partner sehen, bestimmen Sie; interne Vermerke bleiben ohne Ihre Entscheidung intern.